公务员面试模拟题：地铁晚点补偿乘客打车钱
目前国家公务员面试阶段可以采用结构化面试、无领导小组讨论、情景模拟等形式，其中结构化面试是被采用频率最高的一种形式。考生要知道各类型面试流程，各个环节的注意事项，以避免因面试现场某些细节铩羽败北。面试指导考生可点击查看面试指导栏目，下面，国家公务员考试网（http://www.chinagwyw.org）精选面试热点，供考生参考：
事件概述
2013年4月1日晚10号线部分列车晚点，20余乘客没赶上末班车，每人获赔30元。记者了解到，乘客刘先生乘坐10号线遭遇系统故障晚点近40分钟，导致他和20余名乘客没能赶上9号线末班车，经过与地铁方交涉，刘先生及20余名乘客获得了地铁方30元打车费补偿。4月2号，北京地铁公司回应称，相关车站对乘客进行了小额经济补偿，方便乘客回家，车站做法妥当。
据媒体公开报道，2008年11月13日，北京机场快轨晚点半个多小时，多名乘客延误乘机。一名乘客表示，地铁人员口头同意了4名旅客的误机赔偿。2012年1月28日，广州地铁三号线北延段出现信号故障，约50名旅客因此误机。最终地铁方面决定赔偿误机乘客机票改签的差价。
【模拟演练1】
假设你是地铁值班人员，你所负责的地铁线路遭遇系统故障晚点近40分钟，导致20余名乘客没能赶上末班车。此时，你会如何处理？
【参考解析1】
群众利益无小事。作为地铁值班人员，我的工作职责是保障乘客的权益，为乘客出行提供便利。因此我会保持冷静，及时解决问题。
首先，我会和我的同事找乘客了解情况，清点了乘客人数，安抚乘客的焦虑情绪，解释晚点原因，向他们真诚的道歉，并承诺一定及时解决问题。
然后，我会把情况向领导全面客观的汇报，征求领导的意见，并帮助领导制定解决方案。当然，如果领导不在现场吗，我也会和同事及时商讨出解决方案。
第三，为了弥补乘客损失，我们决定给滞留乘客每人补偿一定数额的打车费，并做好记录，以便向公司汇报和后期报销。
第四，如果乘客有其他合理要求，我们也会尽全力满足。群众有什么意见和建议我们也会认真听取，做好记录，并及时向上级领导和部门进行汇报，方便公司提升服务质量。（如果是负责人，应该积极反思，为避免类似情况的再次发生，提升管理能力，出台常规赔偿制度，如果只是值班人员，可以向上级建言献策。
【模拟演练2】
北京地铁某线路由于系统故障导致晚点，赔付未赶上末班车的乘客打车钱。针对这一事件，谈谈你的看法。
【参考解析2】
社会在进步，公共服务也应与时俱进，如今市民出行，越来越离不开地铁，对服务细节和品质要求也越来越高。乘客因地铁晚点获得补偿，在给乘客带来温暖的同时，也引发了我们的反思。
首先，从公共服务的角度分析，地铁公司作为公用事业，从事公共交通运输，具有强制缔约的义务，应保证地铁既安全又准时。地铁服务应以老百姓的需求为出发点，市民的出行权应该受到尊重和保障，而不是漠视。北京地铁线路出现系统故障，有时可能无法避免，但因晚点对乘客利益造成损害，却完全可以给予一定的弥补。虽然补偿的钱不多，但地铁公司勇于承担违约责任的态度，彰显了契约精神，值得城市公交行业效仿。
其次，从法律层面上看，根据《合同法》和《民法通则》相关规定，地铁运营单位与乘客之间形成了运输合同关系，地铁运营单位有义务及时安全地将乘客和行李运输到目的地。
第三，地铁公司在不同情况下，有时会象征性地进行补偿，有时却拒绝补偿。这表明地铁赔偿还有待出台常规制度，形成长效机制，进一步规范地铁公司的行为，保障乘客的合法、合理权益。
赔偿更多的是基于一种人性关怀，以及维持稳定、维护形象的需要，而不是基于法律要求的作为，具有某种偶然性和临时性，也无法成为一种范例而得到推广，晚点不赔的格局尚无法打破。当务之急是：
相关管理部门应正视权利困局所在，征求有关各方的意见，合理平衡地铁与乘客双方的利益关系。从立法上打破权利失衡的状态，使赔偿不仅成为一种常态还有明确的标准和规范，从而让公众权利受到保护，并因此推动营运服务质量的稳步提升，才能真正打造出优质的铁路营运环境。
随着我国经济的飞速发展，管理型政府向服务型政府转型，我国公共服务质量也有待提升，让这类事件的处理做到有章可循，建立和谐互信的公共关系。
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